၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံဆိုင်ရာ ကာဇက်စတန် သံအမတ်ကြီး Shahrat Nureshev က ၁၁ ကြိမ်မြောက် ကမ္ဘာ့ငြိမ်းချမ်းရေး ဖိုရမ်တွင် တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်တို့သည် တတိယမြောက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် မီးရထားလမ်း တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ဆက်စပ်ကိစ္စရပ်များကို နီးကပ်စွာ ဆက်သွယ်နေကြသော်လည်း နောက်ထပ် အချက်အလက်များကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်း မရှိပေ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ အောက်တိုဘာလ 29 ရက်နေ့တွင်ကျင်းပသောသတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် Shahrat Nureshev သည်တရုတ်နှင့်ကာဇက်စတန်ကြားတတိယမီးရထားဆိပ်ကမ်းကိုအတည်ပြုခဲ့သည်- တရုတ်နိုင်ငံ၏သတ်မှတ်ထားသောတည်နေရာမှာ Tacheng၊ Xinjiang ရှိ Baktu ဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး Kazakhstan သည် Abai နှင့် China ကြားနယ်နိမိတ်ဖြစ်သည်။
အထွက်ပေါက်ကို Baktu တွင်ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ၊ ၎င်းသည် "ကျယ်ပြန့်စွာမျှော်လင့်ထားသည်" ဟုပင်ဆိုနိုင်ပါသည်။
Baktu ဆိပ်ကမ်းသည် Urumqi မှမဝေးသော Xinjiang Uygur ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဒေသ Tacheng မှပိုင်ဆိုင်ပြီးနှစ်ပေါင်း 200 ကျော်ကုန်သွယ်မှုသမိုင်းရှိသည်။
ဆိပ်ကမ်းများသည် ရုရှားနှင့် ကာဇက်စတန်ရှိ ပြည်နယ် 8 ခုနှင့် စက်မှုမြို့ကြီး 10 သို့ ဖြန့်ကျက်ရောက်ရှိပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ရုရှားနှင့် ကာဇက်စတန်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အလေးပေးသည့် ထွန်းသစ်စမြို့များဖြစ်သည်။၎င်း၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကုန်သွယ်မှုအခြေအနေများကြောင့် Baktu ဆိပ်ကမ်းသည် တရုတ်၊ ရုရှားနှင့် ဗဟိုအာရှတို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အရေးကြီးသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာပြီး တစ်ချိန်က "Central Asia Trade Corridor" ဟု လူသိများခဲ့သည်။
1992 ခုနှစ်တွင် တာချန်ကို နယ်စပ်တစ်လျှောက် နောက်ထပ်ပွင့်လင်းသောမြို့အဖြစ် အတည်ပြုခဲ့ပြီး ဦးစားပေးမူဝါဒအမျိုးမျိုးကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး Baktu ဆိပ်ကမ်းသည် နွေဦးလေနုအေးဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။1994 ခုနှစ်တွင်၊ Alashankou ဆိပ်ကမ်းရှိ Horgos ဆိပ်ကမ်းနှင့်အတူ Baktu ဆိပ်ကမ်းသည် ရှင်ကျန်း၏ ပြင်ပကမ္ဘာသို့ ဖွင့်လှစ်ရန်အတွက် ပထမတန်းစားဆိပ်ကမ်းအဖြစ် စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်သစ်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။
တရုတ်-ဥရောပရထား စတင်ဖွင့်လှစ်ချိန်မှစ၍ ၎င်းသည် ရထားလမ်း၏ အဓိကထွက်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းများအဖြစ် Alashankou နှင့် Horgos တို့နှင့်အတူ ကမ္ဘာကျော်ကျော်ကြားခဲ့သည်။နှိုင်းယှဉ်ရင် Baktu က ပိုနည်းပါတယ်။သို့သော် Baktu ဆိပ်ကမ်းသည် တရုတ်-ဥရောပ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ ဘာတူဆိပ်ကမ်းမှ ဝင်ရောက် ထွက်ခွာသည့် ယာဉ်အစီးရေ ၂၂,၈၈၀ ရှိပြီး သွင်းကုန် တင်ပို့မှု ပမာဏမှာ တန်ချိန် ၂၂၇,၆၀၀ ရှိပြီး သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်တန်ဖိုး အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁ ဒသမ ၄၂၅ ဘီလီယံရှိကြောင်း သိရသည်။လွန်ခဲ့သောနှစ်လက Baktu ဆိပ်ကမ်းသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce လုပ်ငန်းကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။လက်ရှိအချိန်အထိ နယ်စပ်အဝင်-အထွက် စစ်ဆေးရေးစခန်းမှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ကုန်သွယ်မှု ကုန်စည် ၄၄,၅၁၃ တန်ကို ရှင်းလင်းပြီး စုစုပေါင်း ယွမ် ၁၀၇ သန်းကျော် တင်ပို့နိုင်ခဲ့သည်။၎င်းသည် Baktu ဆိပ်ကမ်း၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလားအလာကိုပြသသည်။
သက်ဆိုင်ရာ ကာဇက်စတန်ဘက်ခြမ်းတွင် Abai သည် အရှေ့ကာဇက်စတန်မှဖြစ်ပြီး ကာဇက်စတန်ရှိ ကဗျာဆရာကြီး Abai Kunanbaev ၏အမည်ကို ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။2022 ခုနှစ် ဇွန်လ 8 ရက်နေ့တွင် Kazakh သမ္မတ Tokaev မှ အတည်ပြုပြဋ္ဌာန်းခဲ့သော ပြည်နယ်သစ်တစ်ခု တည်ထောင်ရေး အမိန့်သည် အသက်ဝင်ခဲ့သည်။Jett Suzhou နှင့် Houlle Taozhou တို့နှင့်အတူ Abai စီရင်စုသည် ကာဇက်စတန်၏ အုပ်ချုပ်မှုမြေပုံတွင် တရားဝင်ပေါ်လာသည်။
Abai သည် ရုရှားနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့နှင့် နယ်နိမိတ်ချင်း ထိစပ်နေပြီး အရေးကြီးသော ပင်စည်လိုင်းများစွာကို ဤနေရာတွင် ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ကာဇက်စတန်သည် Abai ကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုအဖြစ် ပြုလုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်ကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် များစွာအကျိုးရှိပြီး ကာဇက်စတန်သည် ၎င်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်ကြား တတိယရထားလမ်းကို မတည်ဆောက်မီတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် 2022 -2025 ခုနှစ်တွင် 938.1 billion tenge (14.6 billion ယွမ်ခန့်) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်ထားကြောင်း Kazakhstan က ပြောကြားခဲ့သည်။ Dostec port ၏တတိယမီးရထားနယ်နိမိတ် ဆိပ်ကမ်း၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကာဇက်စတန်အား ပြသရန် နေရာပိုမိုရရှိစေပြီး ၎င်းအတွက် စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များကိုလည်း ဆောင်ကြဉ်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ ၂၁-၂၀၂၃
