Omdat lithium een metaal is dat bijzonder gevoelig is voor chemische reacties, is het gemakkelijk uit te breiden en te verbranden, en kunnen lithiumbatterijen gemakkelijk verbranden en exploderen als ze niet op de juiste manier worden verpakt en vervoerd, dus tot op zekere hoogte zijn batterijen gevaarlijk.Anders dan gewone goederen hebben batterijproducten hun eigen speciale vereistenexportcertificering, transport en verpakking.Er zijn ook verschillende mobiele apparaten zoals mobiele telefoons, tabletcomputers, Bluetooth-luidsprekers, Bluetooth-headsets, mobiele voedingen enz., allemaal uitgerust met batterijen.Voordat het product isgecertificeerdmoet de interne batterij ook voldoen aan de eisen van relevante normen.



Laten we de balans opmakencertificeringen vereisten waaraan batterijproducten moeten voldoen wanneer ze naar het buitenland worden geëxporteerd:
Drie basisvereisten voor batterijtransport
1. Lithiumbatterij UN38.3
VN38.3 bestrijkt bijna de hele wereld en behoort totveiligheids- en prestatietests.Paragraaf 38.3 van deel 3 vanhet United Nations Manual of Tests and Standards for the Transport of Dangerous Goods, dat speciaal is geformuleerd door de Verenigde Naties, vereist dat lithiumbatterijen vóór transport een hoogtesimulatie, hoge en lage temperatuurcycli, trillingstest, impacttest, kortsluiting bij 55 ℃, impacttest, overlaadtest en geforceerde ontladingstest moeten doorstaan, dus om de veiligheid van lithiumbatterijen te garanderen.Als de lithiumbatterij en de apparatuur niet samen worden geïnstalleerd en elk pakket meer dan 24 batterijcellen of 12 batterijen bevat, moet deze de vrije valtest van 1,2 meter doorstaan.
2. Lithiumbatterij SDS
SDS (Safety Data Sheet) is een uitgebreid beschrijvend document met 16 informatie-items, waaronder informatie over de chemische samenstelling, fysische en chemische parameters, explosieve prestaties, toxiciteit, gevaren voor het milieu, veilig gebruik, opslagomstandigheden, noodbehandeling bij lekkage en transportvoorschriften, op voorwaarde dat aan klanten door productie- of verkoopbedrijven voor gevaarlijke chemicaliën volgens de regelgeving.
3. Identificatierapport van de toestand van het lucht-/zeevervoer
Voor producten met batterijen afkomstig uit China (behalve Hongkong) moet het definitieve identificatierapport voor luchtvervoer worden gecontroleerd en afgegeven door het identificatiebureau voor gevaarlijke goederen dat rechtstreeks is geautoriseerd door CAAC.De belangrijkste inhoud van het rapport omvat over het algemeen: de naam van de goederen en hun bedrijfslogo’s, de belangrijkste fysische en chemische kenmerken, de gevaarlijke kenmerken van de vervoerde goederen, de wet- en regelgeving waarop de beoordeling is gebaseerd, en de methoden voor noodverwijdering. .Het doel is om transporteenheden te voorzien van informatie die rechtstreeks verband houdt met de transportveiligheid.
Onmisbare items voor het transport van lithiumbatterijen
Project | UN38.3 | SDS | Beoordeling van luchtvervoer |
Projectaard | Veiligheids- en prestatietests | Veiligheidstechnische specificatie | Identificatie rapport |
Belangrijkste inhoud | Hoge simulatie/cycli bij hoge en lage temperaturen/trillingstest/impacttest/55 C externe kortsluiting/impacttest/overbelastingstest/geforceerde ontladingstest... | Informatie over de chemische samenstelling/fysische en chemische parameters/ontvlambaarheid, toxiciteit/gevaren voor het milieu en veilig gebruik/opslagomstandigheden/noodbehandeling van lekkage/transportvoorschriften ... | Naam van de goederen en hun bedrijfsidentiteit/belangrijkste fysische en chemische kenmerken/gevaarlijke kenmerken van de vervoerde goederen/wet- en regelgeving waarop de beoordeling is gebaseerd/noodbehandelingsmethoden... |
Vergunninguitgevende instantie | Door CAAC erkende testinstellingen van derden. | Geen: De fabrikant stelt deze samen volgens de productinformatie en relevante wet- en regelgeving. | Door CAAC erkende testinstellingen van derden |
Geldige periode | Het blijft van kracht tenzij de regelgeving en producten worden bijgewerkt. | Altijd effectief, één SDS komt overeen met één product, tenzij de regelgeving verandert of er nieuwe gevaren van het product worden geconstateerd. | Geldigheidsduur, meestal niet te gebruiken op oudejaarsavond. |
Testnormen voor lithiumbatterijen in verschillende landen
regio | Certificeringsproject | Toepasselijke producten | nominatief testen |
EU | CB- of IEC/EN-rapport | Draagbare secundaire batterijkern en batterij | IEC/EN62133IEC/EN60950 |
CB | Draagbare lithium secundaire batterij monomeer of batterij | IEC61960 | |
CB | Secundaire batterij voor tractie van elektrisch voertuig | IEC61982IEC62660 | |
CE | Accu | EN55022EN55024 | |
Noord Amerika | UL | Kern van lithiumbatterij | UL1642 |
Huishoudelijke en commerciële batterijen | UL2054 | ||
Vermogen batterij | UL2580 | ||
Energie-opslagbatterij | UL1973 | ||
FCC | Accu | Deel 15B | |
Australië | C-vinkje | Industriële secundaire lithiumbatterij en batterij | ALS IEC62619 |
Japan | PSE | Lithiumbatterij/pack voor draagbare elektronische apparatuur | J62133 |
Zuid-Korea | KC | Draagbare verzegelde secundaire batterij/lithium secundaire batterij | KC62133 |
Russisch | GOST-R | Lithiumbatterij/batterij | GOST12.2.007.12-88GOST61690-2007 GOST62133-2004 |
China | CQC | Lithiumbatterij/batterij voor draagbare elektronische apparatuur | GB31241 |
Taiwan, China |
BSMI | 3C Secundaire lithium mobiele voeding | CNS 13438 (versie 95)CNS14336-1 (versie 99) CNS15364 (versie 102) |
3C secundaire lithium mobiele batterij/set (behalve knoptype) | CNS15364 (versie 102) | ||
Lithium accu/set voor elektrische locomotief/fiets/hulpfiets | CNS15387 (versie 104)CNS15424-1 (versie 104) CNS15424-2 (versie 104) | ||
BIS | Nikkelbatterijen/batterijen | IS16046(deel1):2018IEC6213301:2017 | |
Lithiumbatterijen/batterijen | IS16046(deel2):2018IEC621330:2017 | ||
Tailand | TISI | Draagbare verzegelde accu voor draagbare apparatuur | TIS2217-2548 |
Saoedi-Arabië |
SASO | DROGE BATTERIJEN | SASO-269 |
PRIMAIRE CEL | SASO-IEC-60086-1SASO-IEC-60086-2 SASO-IEC-60086-3 SASO-IEC-60130-17 | ||
SECUNDAIRE CELLEN EN BATTERIJEN | SASO-IEC-60622SASO-IEC-60623 | ||
Mexicaans | NOM | Lithiumbatterij/batterij | NOM-001-SCFI |
Braile | ANATEL | Draagbare secundaire batterijkern en batterij | IEC61960IEC62133 |
Laboratoriumherinnering:
1. De "drie basisvereisten" zijn verplichte opties in het transportproces.Als eindproduct kan de verkoper de leverancier om het rapport over UN38.3 en SDS vragen, en het relevante taxatiecertificaat aanvragen voor zijn eigen producten.
2. Als batterijproducten volledig de markten van verschillende landen willen betreden,ze moeten ook voldoen aan de batterijvoorschriften en testnormen van het land van bestemming.
3, verschillende vervoerswijzen (zee of lucht),vereisten voor batterij-identificatiezowel hetzelfde als verschillend zijn, zou de verkoper moeten doenlet op de verschillen.
4. De "drie basisvereisten" zijn belangrijk, niet alleen omdat ze de basis en het bewijs vormen voor de vraag of de expediteur de zending accepteert en of de producten soepel kunnen worden ingeklaard, maar wat nog belangrijker is: ze zijn de sleutel totlevens redden zodra de verpakking van gevaarlijke goederen beschadigd raakt, lekt of zelfs ontploft, die het personeel ter plaatse kan helpen de situatie te achterhalen en de juiste handelingen en verwijdering uit te voeren!

Posttijd: 08-08-2024