ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ।

ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ MAERSK ਅਤੇ HPL ਨੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਰੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਰੀਰੂਟਿੰਗ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 15% ਤੋਂ 20% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ 40% ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।MAERSK ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਵਿਘਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ।ਇਸ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੁੜ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਦੋ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇਸ ਹੇਠਲੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ 1 ਮਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਟੀਚਾ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਲਈ 4,000 ਪ੍ਰਤੀ FEU ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਲਈ ਰੂਟ ਲਈ 5,600 ਪ੍ਰਤੀ FEU ਤੱਕ ਟੀਚਾ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ।ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਟੀਚਾ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹਨ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਲਈ ਅਸਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ FEU 3,000 ਅਤੇ 3,200 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ, ਇਹ 3,500 ਅਤੇ 4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ,100 ਪ੍ਰਤੀ FEU।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੀਐਮਏ ਸੀਜੀਐਮ ਗਰੁੱਪ, ਅਜੇ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੇਵਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਰਾਹੀਂ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕਲੱਸਟਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
HAIPHONG USD130/240+ ਸਥਾਨਕ
ਟੋਕੀਓ USD120/220+ ਸਥਾਨਕ
NHAVA SHEVA USD3100/40HQ+ਲੋਕਲ
ਕੇਲਾਂਗ ਉੱਤਰੀ USD250/500+ ਸਥਾਨਕ
ਹੋਰ ਹਵਾਲੇ ਲਈ,ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:jerry@dgfengzy.com